2018年流行趋势大预测 | 交通篇

       2018年,东京都及其周边地区的交通体系将会更加完善。通过拓宽高速公路来缩短时间、通过导入收费特急新型车辆、通过增加订票成功机会以及投入更高级别的渡船等,尽可能地实现全新的零压力出行。

降低拥堵风险!开通首都圈高速

前往雨田机场、成田机场,也可以避开拥堵,顺利到达

       2018年春天,首都圈内预计新开通2条高速公路。伴随着外环线的千叶区段(三乡南~高谷)的开通,在途经的京业JCT可以转向首都高速小松川线,在高谷JCT可以转向东关道和首都高速湾岸线,这样就有可能避开交通十分拥堵的中央环线(小菅~葛西)。从常磐道・东北道方向到羽田机场・成田机场・东京迪士尼乐园也十分方便。并且,随着首都高速晴海线的丰洲~晴海的开通,当都心环线交通混乱之际,可以从晴海国际驶向距离只有3km的银座,非常方便。

外环道『三乡南~高谷』:开通三乡南(埼玉县三乡市)~高谷(千叶县市川市)15.5㎞。可以作为首都高度拥堵时的绕行路。

首都高速晴海线『丰洲~晴海』 :开通丰洲(东京都江东区)~晴海(中央区)1.2㎞。可以边驾驶边观看丰洲市场的风景。     

 

通勤升级

稍微多花一点钱,可以从满员列车通勤中解放出来

       关东的各家私铁公司都在强化有坐票的收费特急列车服务。今年春天,小田急的新型ROMANCECAR 70000型将要投入使用。有2大用途,去箱根观光和通勤都可以乘坐。并且,自春季开始,京王电铁开始新设坐席指定列车。从大众化的长排座椅改为横置座位,应该可以消除通勤压力。

 

小田急电铁『ROMANCECAR 70000型』

       ROMANCECAR上设置拥有忠实粉丝的展望席,列车由7节车厢组成,确保满足核定成员400名。通过双复线化的设计,预计还将会在通勤时段增开特急班次。

 

京王电铁『5000系』

       久别16年的新型车辆。作为有偿的坐席指定列车将于今年春天开始在新宿~京王八王子・桥本区间投入使用。白天作为普通列车使用,为长排座椅。

平时为长排座椅

坐席指定时变身横置座椅

 

航海旅行般的渡船

在渡船上也可以体验到航海旅行般的舒适感

       近年来,特价航海旅行船引起了人们的关注、同时,单程的可轻松乘坐的渡船也发生了巨大变化。明年春天,新造的「Ferry-Sunflower」号的大阪~鹿儿岛(志布志)航线上,全部客房的8成以上都是单间,给人一种居住酒店的感觉。可以体验展望大浴场和自助的餐厅也非常完善,可以尽情体验15个小时的小号版航海旅行。

 

Ferry-SunflowerSunflower 萨摩雾岛

套间面积为22.9㎡,配套专用的阳台、浴缸和卫生间。奢华、高档程度,近似于商务酒店的水平。

 

 

 

 

编辑/小丸子